Baromètre mensuel d’activité FEDA - mars 2026

Baromètre mensuel d’activité FEDA-Xerfi

MARS 2026

Après un début d'année en demi-teinte, la distribution automobile renoue avec la croissance en mars !

Après un début d’année morose, l’activité de la distribution automobile se montre nettement plus dynamique en mars, avec une hausse de +5,1% du chiffre d’affaires.
En cumul sur trois mois, l’activité progresse désormais de +0,6%.

Mars 2026
Pour sa troisième publication mensuelle, le baromètre FEDA montre un vif rebond de l’activité de la distribution automobile : le retournement de conjoncture opéré en février se confirme au mois de mars avec une croissance de +5,1%. Cette tendance concerne les deux univers, mais le PL connaît un dynamisme presque deux fois plus soutenu que le VL.

Notons que ce baromètre bénéficie d’un effet calendaire positif puisque le mois de mars compte en 2026 un jour ouvrable de plus en semaine qu’en 2025.

Sur le premier trimestre de l’année, l’activité des distributeurs progresse en cumul de +0,6%, au-dessus des indicateurs de conjoncture nationale.

Activité VL
Le segment VL affiche en mars une hausse de +4,5%. A l’exception des équipements et outillages (-5%) et des prestations ateliers (-0,5%) qui reculent, les autres familles qui composent l’indice VL progressent :

+5,5% pour la peinture-carrosserie et +4,5% pour l’univers mécanique.

En cumul sur trois mois, l’activité VL affiche une évolution positive de +0,4%.

Activité PL
Le segment PL affiche en mars une forte progression de +8,5%. Toutes les familles qui composent l’indice PL sont soit en hausse : les équipements et outillages à +13% ; les pièces à client final à +9,5% ; les prestations atelier à +1,5%.

En cumul sur trois mois, l’activité PL est en hausse de +1,9%.

Bilan
Depuis le début de l’année, l’activité de la distribution automobile se redresse et affiche une progression de +0,6% sur le premier trimestre 2026 (contre +0,1% au premier trimestre 2025). Les résultats du mois d’avril permettront de confirmer la trajectoire de l’aftermarket, notamment au regard des tensions géopolitiques impactant le prix des carburants et le pouvoir d’achat des Français.