Enjeux européens de l'après-vente automobile

Concurrence et compétitivité

Présidence irlandaise : compétitivité, simplification et marché unique au centre des priorités

Depuis le 1er juillet 2026, l'Irlande préside le Conseil de l'UE avec un programme axé sur la compétitivité et la simplification réglementaire (feuille de route « One Europe, One Market »). Elle vise un accord avec le Parlement d'ici fin 2026 sur les paquets Automotive, Digital et Environmental Omnibus. Plusieurs dossiers intéressant directement l'après-vente sont à l'agenda (Industrial Accelerator Act, Clean Corporate Vehicles, véhicules connectés). La FIGIEFA et la FEDA se félicitent de cette orientation et comptent dialoguer avec la présidence irlandaise.

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Évaluation du MVBER par la Commission européenne

La Commission confirme que le cadre de concurrence sectoriel (MVBER) reste pertinent : les indépendants font toujours face à des difficultés d'accès aux pièces, données et outils de diagnostic, un risque accru par la numérisation et l'électrification. La Commission souligne la nécessité de maintenir une application stricte du droit de la concurrence, en complément du Data Act et du cadre de réception par type. La FIGIEFA et la FEDA saluent cette évaluation et plaident pour la prolongation et la modernisation du cadre actuel.

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Euro 7 et émissions de freinage

La FIGIEFA et la FEDA, avec le CLEPA, la FEMFM et des fabricants de freins (TMD Friction, ZF, DRiV, MAT Foundry Group, Bosch), ont obtenu des avancées sur le partage d'informations nécessaires à la conformité des pièces de freinage d'après-vente, au niveau UNECE. Restent en discussion : les conditions d'homologation, les exigences de conformité de production, et les modalités pratiques de partage des données entre constructeurs et fabricants de pièces.

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REESS et remplacement de batteries

Grâce à l'intervention de la FIGIEFA et de la FEDA, la Commission a révisé son approche initiale : les homologations de batteries de traction (REESS) ne seront pas réservées aux seuls constructeurs (après une période transitoire de deux ans), les demandes pourront être soumises à n'importe quelle autorité, et l'installation pourra être réalisée par des ateliers qualifiés. La réparabilité des batteries reste un sujet ouvert, avec une consultation publique à venir.

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Environnement

Nouveau règlement sur les véhicules hors d'usage

Le Parlement européen a adopté sa position sur le règlement circularité/VHU, avec plusieurs avancées obtenues par la FIGIEFA et la FEDA : meilleure conception pour la réparation et le reconditionnement, encadrement des restrictions logicielles (parts pairing), sécurité juridique pour les pièces réemployées ou reconditionnées, et surtout maintien en circulation des véhicules réparables plutôt que leur mise au rebut prématurée — ce qui soutient à la fois la durabilité et l'activité des ateliers et distributeurs.

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Clean Corporate Vehicles (verdissement des flottes d’entreprise)

La FIGIEFA a cosigné un appel demandant de remplacer les objectifs contraignants de flottes électriques par des incitations : infrastructures de recharge, soutien aux PME, cadre renforcé pour le marché de l'occasion électrique, accès aux données batteries, neutralité technologique. La FIGIEFA et la FEDA estiment que la transition des flottes d’entreprise réussira mieux par des incitations pragmatiques que par des quotas nationaux contraignants.

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Evènements

Lancement de la campagne #WeDriveEU

Le 9 juin 2026, l'Automotive Coalition for Europe (dont la FIGIEFA est membre actif) a lancé à Bruxelles sa campagne « We Drive EU », réunissant décideurs européens et acteurs de la chaîne de valeur de l'après-vente (PHE, Mobivia, Insurance Europe, AIRC, MAHLE, ADPA). Les échanges ont porté sur les priorités du secteur : préservation du MVBER, droit à la réparation, accès équitable aux données véhicule, interopérabilité des véhicules définis par logiciel, et nouveaux obstacles à la réparation (gigacasting, marques figuratives). La campagne appelle l'UE à intégrer pleinement l'après-vente dans sa politique industrielle et automobile, sur l'ensemble du cycle de vie des véhicules.

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Inscrivez-vous à la conférence FIGIEFA : les 3 et 4 novembre 2026 à Bruxelles !

Nous invitons les distributeurs automobiles et leurs collaborateurs à participer à la prochaine Conférence FIGIEFA, qui se tiendra à Bruxelles les 3 et 4 novembre 2026.

Cette conférence (avec une traduction simultanée anglais-français) offre une occasion unique de nouer des contacts avec des collègues venus de toute l'Europe, des équipementiers de premier rang, et la plupart des acteurs européens du secteur automobile. Le programme est en cours de finalisation, mais nous savons d’ores et déjà que Roland Berger présentera sa nouvelle étude sur la création de valeur sur le marché européen de l'après-vente automobile à l'horizon 2035.

Nous vous invitons à vous inscrire à cette conférence (code promo dzff82kz pour bénéficier d’une réduction de 20%) et à réserver votre voyage et votre hébergement dès maintenant. Faisons en sorte que le réseau français de distribution soit représenté par une importante délégation, afin de démontrer la force et l'importance de notre secteur auprès des décideurs européens !