Actualités

Mercredi 1 juillet 2026

Enquête Ateliers ; Baromètre AAA DATA ; Recyclabilité des véhicules ; Tachygraphes ; Baromètre social FEDA ; Réforme REP EP et actualités de la FEDA

Politique / Filière / Marché

Votre avis compte : participez à l’enquête sur les ateliers !

L’objectif de cette courte enquête menée par la NAAG (New Automotive Aftermarket Generation) est de mieux comprendre les problématiques, les besoins et les enjeux futurs des ateliers indépendants. Les résultats permettront d’adapter de manière plus ciblée les offres d’accompagnement, les thématiques techniques, les formations et les services destinés à la nouvelle génération de gérants d’ateliers et de techniciens.

Les résultats seront présentés dans le cadre d’Automechanika 2026, le vendredi 11 septembre à 11h, sur la scène Innovation4Mobility, dans le hall 3.0, puis discutés avec des propriétaires d’ateliers ainsi que des représentants de l’industrie et de la distribution.

N’hésitez pas à diffuser cette enquête auprès de vos clients garagistes !

Lien du formulaire

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Baromètre AAA DATA du marché automobile en mai 2026

Les ponts de mai et le ralentissement conjoncturel de la demande impactent les marchés du neuf et de l’occasion en mai.

Le marché des voitures neuves dans le vert mais des volumes réduits

Le marché des voitures particulières neuves (VPN) totalise 128 484 immatriculations en mai, en hausse de +4% par rapport à mai 2025. Cette hausse contraste avec le recul de -12% enregistré un an plus tôt. Alors même que mai 2026 compte 2 jours ouvrés en moins par rapport à mai 2025.

Le marché des voitures neuves progresse en mai, dans un cadre d'aides renforcées ciblant les ménages. Chez les particuliers, un achat sur trois est désormais électrique. En outre, la hausse des prix des carburants renforce l'attractivité des motorisations électrifiées. Par conséquent, il ne devrait pas y avoir de coup de frein, comme celui observé en mai 2025, avant le lancement de la prochaine version du leasing social en juillet.

Une voiture vendue sur deux est hybride : les voitures hybrides représentent au total 49% du marché en mai (63 250 unités, en hausse de +1%). Les immatriculations de voitures neuves électriques s'établissent à 37 412 unités en mai, pour une part de marché de 29%, contre 16% en mai 2025. Chez les particuliers, les voitures neuves électriques atteignent 19 461 unités et 34% de part de marché. Chez les flottes, la part de marché de l'électrique s'établit à 43% (13 112 unités).

Les motorisations thermiques poursuivent leur disparition programmée : les voitures essence reculent de 37% (18 926 unités, 15% de part de marché) et les voitures diesel de 52% (3 291 unités, 3% de part de marché). Cette évolution intervient dans un contexte de durcissement fiscal au 1ᵉʳ janvier 2026 : malus CO₂ déclenché dès 108 g/km et malus au poids abaissé à 1 500 kg. À noter : les voitures essence-GPL (Dacia et Renault) progressent de 21% (5 605 unités, 4% de part de marché).

Le marché des voitures d'occasion en baisse, l'électrique occasion doublée

Le marché des voitures d'occasion (VPO) totalise 409 142 transactions en mai, en baisse de -4%. Les transactions occasions ont été impactées négativement par les jours fériés du mois de mai et les ponts associés.

Toutefois, les transactions de voitures d'occasion électriques ont plus que doublé sur le mois (22 932 transactions). Depuis le début de l'année, elles totalisent 99 892 unités, en progression de +50%. Cette performance s'inscrit dans un contexte de prix favorables des voitures d'occasion électriques et d'un afflux croissant de modèles sur le marché secondaire. Le report du malus occasion rétroactif au 1ᵉʳ janvier 2027 et la suspension des zones à faibles émissions (ZFE) en 2026 préservent le marché des voitures anciennes : les transactions C2C de voitures de plus de dix ans progressent de +4% (171 405 unités, 72% des transactions C2C).

L’Union européenne adopte de nouvelles règles pour rendre les véhicules plus circulaires

Le Parlement européen a approuvé un nouveau règlement visant à renforcer la circularité du secteur automobile. Ce texte, qui couvre l’ensemble du cycle de vie des véhicules, de leur conception à leur traitement en fin de vie, a été adopté à une large majorité avec 437 voix pour, 112 contre et 20 abstentions.

L’objectif principal de cette réforme est de favoriser une économie plus circulaire en améliorant la recyclabilité des véhicules et en réduisant leur impact environnemental. Les constructeurs devront désormais concevoir les nouveaux modèles de manière à faciliter le démontage et la récupération des pièces et composants en fin d’usage.

Le règlement fixe également des objectifs ambitieux en matière de matériaux recyclés. D’ici six ans, les plastiques utilisés dans les nouveaux véhicules devront contenir au moins 15% de matières recyclées, un taux qui passera à 25% dans un délai de dix ans. Une partie de ces matériaux devra provenir directement du recyclage de véhicules hors d’usage, créant ainsi une véritable boucle de réutilisation des ressources.

Le texte encadre aussi la vente de véhicules d’occasion au sein de l’Union européenne. Les professionnels devront vérifier qu’un véhicule n’est pas considéré comme hors d’usage ou disposer d’un contrôle technique valide avant sa revente. Les particuliers bénéficieront d’un régime plus souple afin d’éviter des contraintes administratives excessives.

Par ailleurs, les constructeurs automobiles seront davantage responsabilisés dans la gestion des véhicules en fin de vie. Trois ans après l’entrée en vigueur du règlement, ils devront financer la collecte et le traitement des véhicules arrivés au terme de leur utilisation, quel que soit l’État membre dans lequel ils se trouvent.

Afin de lutter contre les exportations illégales et les disparitions de véhicules hors d’usage, le règlement interdira également l’exportation des véhicules déclarés non roulants. Cette disposition entrera en application cinq ans après l’entrée en vigueur du texte.

Après cette adoption par le Parlement européen, le règlement doit encore recevoir l’approbation formelle du Conseil de l’Union européenne. Son application débutera 24 mois après son entrée en vigueur.

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Mise à jour des tachygraphes DTCO 4.1

La DGITM (administration centrale des transports) a été informée à l'automne 2025 de mesures prises par la société Aumovio consistant à imposer la mise à jour des tachygraphes DTCO 4.1 vers la version 4.1b lors des inspections périodiques des véhicules équipés de ces appareils. Ce fabricant a indiqué la nécessité de corriger une faille de sécurité, en application de l'article 20 du règlement n° 165/2014.

Interrogée par les États-membres, dont la France, sur la portée d'une telle mesure, la Commission européenne a indiqué par lettre du 16 avril dernier qu'elle relevait bien des dispositions de l'article 20 du règlement n°165/2014 relatives aux mesures que les fabricants ou les autorités d'homologation des tachygraphes peuvent être amenés à prendre en cas de détection de failles de sécurité. Elle a également précisé que ces mesures devaient faire l'objet d'une notification à la Commission en vue d'une publication sur son site internet dédié : https://dtc.jrc.ec.europa.eu/

En l’occurrence, la Commission a indiqué que cette publication n'avait pas été opérée à ce jour. Au regard de ces éléments, il a été convenu entre la DGITM et les services de la métrologie légale française, exerçant la tutelle des ateliers agréés et des DREETS, que la réalisation systématique de la mise à jour logicielle décidée par Aumovio serait rendue obligatoire pour les ateliers agréés français à compter du 1er octobre 2026, lors des inspections périodiques programmées. Cette consigne n'interdit pas de procéder à la mise à jour de manière spontanée, dès lors que les parties concernées en conviennent. Une instruction en ce sens a été donnée par la division métrologique aux ateliers agréés et aux DREETS. Une information des services français de contrôle des transports routiers leur sera adressée très prochainement. La Commission européenne est également informée de la décision des autorités compétentes françaises. Enfin, cette décision ne porte que sur l'aspect réglementaire lié au maintien de conformité des tachygraphes, l'administration ne se prononçant pas sur la prise en charge du coût de la mise à jour par les parties contractantes, en lien avec les relations contractuelles qui les lient.

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Fiscal / Social / Environnement

La FEDA publie l’édition 2026 de son Baromètre social de la distribution automobile !

Construit avec les directions des ressources humaines des adhérents de la FEDA (groupements et distributeurs), ce baromètre annuel passe en revue une soixantaine d’indicateurs RH portant sur un effectif robuste de 14 876 salariés émanant de 61 groupes et sociétés : rémunérations et primes moyennes sur 14 postes clés, recours aux CDD, taux de turnover, taux de démission, formation continue, prise en charge du handicap… Sur 60 pages d’analyses et de graphiques, ce baromètre dresse le portrait social de la distribution automobile.

L’objectif ? Eclairer les distributeurs automobiles sur les indicateurs sociaux de leur secteur, et permettre ainsi un pilotage fin de la politique RH. En accord avec les participants, ce baromètre n’est pas rendu public et n’est transmis qu’aux seuls répondants.

Pour participer à l’édition 2027 du Baromètre social de la FEDA et profiter de tous ses enseignements, prenez contact dès maintenant avec Sabrina Lequeux (slequeux@feda.fr).

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Nouveau régime de prévoyance pour les salariés cadres dans la branche des commerces de gros

Nous vous rappelons que les partenaires sociaux ont instauré un cadre conventionnel dédié à la prévoyance des salariés cadres fin 2025.

Ce nouveau régime s’applique à compter du 1er juillet 2026 dans la branche des commerces de gros (CCN 3044 – 0573).

Pour mémoire, vous trouverez dans la circulaire ci-dessous les modalités concrètes d’application de ce nouveau régime de prévoyance pour les salariés cadres dans la branche des commerces de gros.

Cette circulaire est téléchargeable par les adhérents seulement.

Téléchargez la circulaire ICI

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Report de la REP Emballages professionnels

Le ministre délégué à la Transition écologique Mathieu Lefèvre a annoncé le report de la mise en œuvre de la REP Emballages professionnels, initialement prévue le 1er juillet 2026.
Le cabinet du ministre indique que « la nouvelle date d'entrée en vigueur sera arbitrée prochainement ».

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Les actualités de la FEDA

Assemblée générale annuelle de la FEDA : cap sur 2026/2027!

Le 24 juin, la FEDA a réuni ses adhérents à l’occasion de son Assemblée générale annuelle.

Cette Assemblée a permis à la Fédération, son Président et son Trésorier de dresser le bilan de l’année 2025, de partager les perspectives pour 2026 et de soumettre au vote les différentes résolutions statutaires, qui ont été adoptées à l’unanimité par les adhérents.

Cette Assemblée générale a également été marquée par la ratification de l’entrée de quatre nouveaux administrateurs au sein du Conseil d’administration de la FEDA :

Audrey Bidart (NEXUS Automotive France)
Albéric Chopelin (Alliance Automotive Group France )
Bruno Idier (RESEAU CENTAURE )
Marc Ripotot (Alliance Automotive Group France)

Nous leur souhaitons le meilleur accueil, et nous réjouissons de pouvoir compter sur leur engagement pour accompagner les travaux et les ambitions de la Fédération.

Merci à l’ensemble de nos adhérents pour leur présence, leur confiance et leur implication au service de la filière des distributeurs de pièces détachées automobiles !

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COLOR+ : cinq nouveaux sites peinture BASF labellisés à 100%

La démarche d’excellence COLOR+ poursuit son déploiement avec la labellisation de cinq nouveaux sites de distribution Peinture au sein de BASF Coatings Services France (BCFS) : Compans, Champignolles, Meyzieu, Vitrolles et Yvrac.

Une nouvelle étape qui confirme l’engagement durable des équipes BASF en faveur de la qualité de service, de la performance opérationnelle et de l’excellence professionnelle.

Les cinq sites ont obtenu un score remarquable de 100 %, témoignant du professionnalisme des collaborateurs, de la rigueur des organisations mises en place et de la qualité des processus déployés au quotidien. Cette performance illustre l’implication des équipes dans l’application des meilleures pratiques et leur volonté constante de répondre aux plus hauts standards du métier.

Créée pour valoriser l’excellence dans la distribution peinture, la démarche COLOR+ constitue aujourd’hui une référence au sein de la filière. Elle permet d’identifier, de reconnaître et de promouvoir les meilleures pratiques professionnelles. Au-delà de la reconnaissance obtenue, la labellisation COLOR+ s’inscrit dans une dynamique d’amélioration continue qui contribue à renforcer la satisfaction des clients et la performance globale des sites au service des carrossiers-peintres et de leurs clients.

Merci à Farid Lubina, et félicitation à l’ensemble des équipes concernées par cette réussite collective, qui illustre parfaitement les valeurs d’engagement, de professionnalisme et de qualité portées par BASF Coatings Services France.

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Attribuez votre taxe d’apprentissage au GARAC !

Nous invitons tous les distributeurs automobiles à flécher le versement de leur taxe d’apprentissage vers le GARAC dont la FEDA est administratrice et partenaire.

Comment flécher le solde de votre taxe vers le GARAC ?

À partir du 26 mai 2026, rendez-vous sur www.soltea.education.gouv.fr
Connectez-vous en entrant vos identifiants net-entreprises sur le portail www.net-entreprises.fr
Désignez le GARAC comme bénéficiaire du solde de votre taxe d'apprentissage en entrant le code UAI : 0951998F

Des questions ? 01 34 34 37 39 - 01 34 34 37 40 - cbreard@garac.com