Actualités

Jeudi 30 juillet 2026

Mesures face aux incendies ; Baromètres ; Données des véhicules ; Batteries ; Facturation électronique ; Séminaire social et actualités de la FEDA !

Politique / Filière / Marché

Incendies : mesures mobilisables par les distributeurs automobiles­

Face aux importants incendies qui touchent la Gironde et d'autres départements depuis la mi-juillet, la FEDA exprime son soutien aux entreprises impactées, et notamment aux distributeurs automobiles et leurs salariés. Nous tenons à remercier tous les professionnels qui assurent la maintenance et la distribution des pièces détachées des véhicules de secours et d’incendie.

Pour faire face aux conséquences de cette situation exceptionnelle, nous souhaitons rappeler les principaux dispositifs mobilisables par les entreprises :

• Les employeurs peuvent adapter l'organisation du travail en recourant notamment au télétravail, à une réorganisation temporaire des missions, à la prise de congés ou de RTT, à l'utilisation des repos compensateurs, à la récupération des heures non travaillées et à l'aménagement des horaires.
• En cas de réduction ou d'interruption de l'activité directement liée aux incendies, le recours à l'activité partielle est possible. Le Gouvernement a annoncé que les entreprises concernées pourront bénéficier de ce dispositif, dans le respect des règles applicables.
• Les employeurs doivent également veiller à la santé et à la sécurité des salariés, en particulier face aux risques liés aux fumées et à la qualité de l'air, en s'appuyant sur les recommandations de l'INRS et de l'ARS.
• L'Urssaf prévoit des mesures de soutien, notamment des délais de paiement des cotisations et une tolérance en cas de retard de déclaration lorsque ces difficultés sont directement liées aux incendies.
• Enfin, les salariés sinistrés peuvent être orientés vers les organismes compétents (assureur, mairie, préfecture, services de santé au travail) afin de bénéficier des aides adaptées.

Dans cette foire aux questions, vous trouverez tous les conseils et recommandations en matière de prévention des risques professionnels, ainsi que les modalités de recours à l’activité partielle, ainsi que les dispositifs mobilisables. 

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Baromètre AAA DATA du marché automobile en juin 2026

Après plusieurs mois d'incertitude, le marché des voitures neuves retrouve enfin une dynamique positive, tandis que le marché de l'occasion poursuit son repli dans un contexte d'offre encore contrainte. Parallèlement, les achats de véhicules électriques continuent de se consolider, aussi bien sur le marché du neuf que sur celui de l'occasion, témoignant d'une électrification progressive des comportements d'achat. Ces évolutions traduisent un marché automobile en pleine transformation, où les dynamiques diffèrent selon les segments mais confirment l'ancrage durable de la transition vers l'électromobilité.

Belle progression du marché des voitures neuves

Le marché des voitures particulières neuves (VPN) a généré 188 787 immatriculations en juin 2026, en hausse de 11% par rapport à juin 2025. Le mois comportait deux jours ouvrés supplémentaires par rapport à juin 2025. A jours ouvrés comparables, la hausse des ventes s’établit à +1,2%. En termes de volume, ce mois de juin est sur la ligné des « bonnes » années récentes, 2023 et 2024.

Les voitures neuves électriques progressent encore de 94% et atteignent une part de marché inédite de 30%. Cette accélération intervient dans un cadre de soutien maintenu : le bonus écologique peut atteindre 5 700 € pour les ménages les plus modestes, complété par la prime batterie européenne (1 000 à 1 400 €). La pression de la norme CAFE continue d'inciter les constructeurs à maximiser leurs livraisons de voitures électriques. À noter également, l’accélération des lancements de nouveaux modèles des marques chinoises à prix attractifs.

Les voitures hybrides représentent au total 49% du marché en juin, en hausse de 7% sur un an. Les motorisations thermiques accusent un recul marqué : les voitures essence reculent de 24% à 15% de part de marché et les voitures diesel de -49%, à 3 % de part de marché. Cette évolution s'inscrit dans un contexte de durcissement fiscal au 1ᵉʳ janvier 2026 : malus CO₂ déclenché dès 108 g/km (vs 113 g/km en 2025) et malus au poids abaissé à 1 500 kg (vs. 1 600 kg). Les voitures essence-GPL progressent de 5% (7 101 unités, à 4% de part de marché).

Le marché des voitures d'occasion en baisse, l'électrique occasion doublée

Le marché des voitures d'occasion (VPO) totalise 442 413 transactions en juin, en baisse de -1% sur un an. Les transactions occasions sont régulièrement en repli depuis le début de l'année et depuis 2021. Le marché de la seconde main s'avère plus sensible à la conjoncture actuelle mais aussi à une contraction de l'offre.

Cette pénurie d'offre est héritée des années 2020 : pendant la crise des semi-conducteurs (2021-2023), les ventes de voitures neuves ont fortement reculé. Or les voitures d'occasion de 2 à 5 ans vendues aujourd'hui sont précisément les voitures neuves achetées à cette période. Par conséquent il manque des voitures récentes sur le marché de l'occasion, ce qui réduit mécaniquement le nombre de transactions. Et par ailleurs, les acheteurs de VPO se tournent encore majoritairement vers les voitures thermiques. Or il rentre de moins en moins de voitures essence ou diesel récentes sur le marché d’occasion.

L’électrique d'occasion séduit de plus en plus d’automobilistes : les transactions de voitures électriques d'occasion (VEO) progressent de 73% en juin. Concernant les autres motorisations, les achats de voitures d'occasion hybrides (HEV) progressent de 33%. En revanche, les volumes échangés de voitures d'occasion diesel reculent de 13% et ceux des voitures essence de 3%.

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MVBER : la Commission confirme le règlement d’exemption, mais alerte sur les données

Le 25 juin 2026, la Commission européenne a publié son évaluation du règlement d'exemption par catégorie applicable au secteur automobile (MVBER) et de ses lignes directrices. Verdict : le dispositif reste pertinent. Le seuil de part de marché de 30 % et les listes de restrictions caractérisées sont confirmés, et la Commission juge que le droit commun de la concurrence ne suffirait pas à lui seul à protéger l'après-vente indépendante. La Commission considère donc qu'un régime spécifique au secteur automobile reste nécessaire, au-delà du seul droit commun des ententes.

L'évaluation identifie des défis structurels, notamment sur la digitalisation et les véhicules connectés : les opérateurs indépendants rencontrent en effet des difficultés croissantes pour accéder aux données générées par les véhicules et aux informations techniques nécessaires à la réparation. Les nouvelles architectures technologiques des véhicules électrifiés renouvellent les enjeux d'accès aux pièces, outils et compétences. La Commission reconnaît elle-même que le contrôle effectif des règles existantes sur l'accès aux données reste limité face aux pratiques commerciales ou techniques qui en restreignent la disponibilité.

Le MVBER expire le 31 mai 2028. Cette évaluation n'est pas une décision : elle ouvre la voie à une analyse d'impact qui devra trancher les options pour l'avenir du texte. Enseignements pour l'aftermarket : la sécurité juridique est maintenue à court terme, avec des demandes précises à porter lors de l’analyse d’impact sur le contrôle de l'accès aux données et la prise en compte des véhicules définis par logiciel (SDV).

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EESS de remplacement : la Commission ouvre la voie à un marché concurrentiel des batteries

Lors du Motor Vehicle Working Group du 1er juillet 2026, la Commission européenne a présenté la dernière version de l'Acte délégué encadrant l'homologation et l'installation des systèmes de stockage d'énergie rechargeables (REESS) de remplacement.

Bonne nouvelle pour la filière : les principales demandes portées par la FEDA et la FIGIEFA ont été entendues. L'homologation par type des composants REESS ne sera pas réservée aux constructeurs, mais ouverte à tous les fabricants de pièces. La Direction générale GROW a suivi l'essentiel de nos recommandations pour améliorer le texte, qui autorise désormais le remplacement du REESS d'origine d'un véhicule par un REESS alternatif homologué.

Trois points structurent le nouveau cadre. D'abord une période transitoire : pendant les 24 mois suivant l'entrée en vigueur du règlement, seul le constructeur du véhicule pourra demander l'homologation d'un REESS alternatif ; passé ce délai, tout fabricant pourra le faire. Ensuite, les procédures d'homologation diffèrent selon le demandeur : le constructeur doit s'adresser à l'autorité ayant délivré l'homologation d'origine du véhicule, tandis que les fabricants indépendants pourront saisir librement toute autorité compétente. Enfin, côté installation, tout atelier qualifié pourra poser un REESS de remplacement homologué, dès lors que les instructions du fabricant sont respectées. Ce cadre marque une étape importante vers un marché concurrentiel des batteries de remplacement, sans transiger sur la sécurité ni la conformité réglementaire.

Et maintenant ? La Commission a annoncé son intention de lancer prochainement une consultation publique sur ce sujet, sans calendrier précis à ce stade. Ce sera une nouvelle occasion pour l’aftermarket de faire valoir ses positions avant la finalisation du texte.

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Baromètre mensuel d’activité FEDA-Xerfi - JUIN 2026

­La tendance de fond reste négative pour l’activité des distributeurs de pièces automobiles : avec deux jours ouvrables en plus, la hausse du mois de juin (+6,1%) est en trompe l’œil et cache en réalité une baisse.

En cumul sur six mois, l’activité globale est quasiment étale (+0,1%).

Juin 2026
Pour sa sixième publication mensuelle, l’activité de la distribution automobile affiche une hausse en trompe l’œil sous l’effet de deux jours ouvrables supplémentaires : la progression de +6,1% en juin est en réalité très négative, si on la corrige de l’effet calendaire. L’activité PL (+4%) est plus impactée que l’activité VL (+6,5%).

Sur les six premiers mois de l’année, l’activité des distributeurs est quasiment à l’équilibre (+0,1%).

Activité VL
Le segment VL affiche en juin une progression de +6,5%, avec des dynamiques différentes selon les familles qui composent l’indice : les équipements et outillages reculent (-2%), tandis que l’univers mécanique (+4,5%), la peinture-carrosserie (+6,5%) et les prestations ateliers (+8,5%) progressent.
En cumul sur six mois, l’activité VL est à l’arrêt (0,0%).

Activité PL
Le segment PL affiche en juin une progression de +4%. Les équipements et outillages reculent de -4,5%, tandis que les prestations ateliers se maintiennent (+0,5%) et la distribution de pièces à client final augmente de +5%.
En cumul sur six mois, l’activité PL affiche une activité assez résiliente (+0,9%).

Bilan 
Depuis le début de l’année, l’activité de la distribution automobile est sur une tendance négative, reflétant les contraintes des Français en matière de pouvoir d’achat et la contraction des déplacements automobiles.

Après un mois de mai en fort recul (-6,5%), le mois de juin affiche une hausse qui n’en est pas une en raison de deux jours d’activité supplémentaires. Ce premier semestre se conclut donc sur une activité atone pour la distribution automobile, impactée par la hausse des carburants qui réduit les déplacements des Français et la fréquentation des ateliers, et qui augmente en parallèle les coûts de transport des tournées de livraison.

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Fiscal / Social / Environnement

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J-35 avant l’entrée en vigueur de la réforme de la facturation électronique

Au 1er septembre 2026

• Toutes les entreprises en France doivent pouvoir recevoir des factures électroniques.
• Grandes entreprises et ETI doivent émettre des factures électroniques et transmettre leur données (e-reporting).

Au 1er septembre 2027

• PME et micro‑entreprises doivent émettre des factures électroniques et transmettre leur données (e-reporting).

C’est une évolution majeure applicable aux entreprises en France. Elle s’inscrit dans une démarche de modernisation des échanges, avec des enjeux opérationnels importants, à commencer par la livraison des produits et le paiement des factures

Dans ce contexte, la Confédération des Grossistes de France (CGF), en collaboration avec la mission facturation du ministère de l’Économie, des Finances et de la Souveraineté industrielle, énergétique et numérique, a élaboré un guide pratique synthétique, reprenant les principaux points de la réforme. Il propose des repères pratiques, des points de vigilance et des recommandations opérationnelles, afin d’accompagner les entreprises étape par étape, dans les démarches de mise en œuvre.

Retrouvez facilement ce document sous l'onglet Outils / Fiches pratiques / Facturation électronique

Téléchargez le guide

(accessible uniquement aux adhérents)

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Emballages professionnels : le démarrage de la REP est reporté au 1er janvier 2027

Le ministère de la Transition écologique vient d’annoncer le report de la filière REP des emballages professionnels au 1er janvier 2027. Le ministre a entendu chacun des points soulevés (incertitudes sur les notions issues du droit européen et publication tardive des barèmes) et a décidé du report. Le mois de septembre devrait voir lever les incertitudes et la publication des barèmes des éco-contributions pour l’année 2027.­

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Invitation séminaire social de branche :

6 octobre 2026

Vous trouverez ci-dessous le lien d’inscription au séminaire social annuel de la CGF qui se tiendra le 6 octobre 2026.

Cette édition sera consacrée au thème de la « prévention, de l’inclusion et de l’égalité professionnelle »

Informations pratiques : 08h30 - 16h45

Comet Meetings, 12 rue du Mail 75012 Paris.

Inscription auprès de Sabrina LEQUEUX : slequeux@feda.fr

Ce séminaire est ouvert à toutes les entreprises adhérentes à la FEDA et rattachées à la CCN Commerces de gros

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Préparez vos recrutements de rentrée avec l’appui de la FEDA !

Magasinier, vendeur/commercial, technicien, mécanicien VL/PL, rectificateur, responsable de magasin, acheteur, responsable logistique, fonctions support… 

Pour vos recrutements techniques ou généralistes, la FEDA vous met en relation avec son équipe d'experts spécialistes de la filière automobile et logistique !

Gagnez du temps : faîtes appel à des professionnels du recrutement et bénéficiez d'une remise de 10% sur les honoraires de mission. Contact : recrutement@feda.fr

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Les actualités de la FEDA

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Trophée de Golf de l'AFTERMARKET

Lundi 7 septembre 2026

Le 7 septembre, au Golf de Joyenval, le Journal de la Rechange et de la Réparation et Swing ont le plaisir d’organiser le Trophée de Golf de l'AFTERMARKET, un évènement parrainé par la FEDA.

Grande nouveauté cette année : le TGDA s’ouvre pour la première fois au secteur de l’après-vente, marquant ainsi une première édition dédiée au golf.

Une belle occasion de regrouper les professionnels dans un des golfs les plus exclusifs de France, privatisé pour l’occasion, le temps d’une journée de rencontres, d’échanges et de swing !

RENDEZ-VOUS LE 7 SEPTEMBRE PROCHAIN, DE 11H À 20H

GOLF DE JOYENVAL

Chemin de la Tuilerie, 78240 Chambourcy

L'événement est exclusivement réservé aux groupements d'achat, distributeurs stockistes, réseaux de MRA, plateformes, centres autos, ainsi qu'aux sponsors de l'événement.
Pour devenir sponsor de cette première édition, contactez Fazia à l'adresse suivante : fazia.maghissene@synerjmedia.com

S'INSCRIRE

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SAVE THE DATE - Club de la Distribution Automobile

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Le Club de la Distribution Automobile (CDA) vous donne rendez-vous pour sa prochaine édition le jeudi 8 octobre de 8h30 à 12h30 à Paris. Ce temps fort réunira les dirigeants de l'équipement et de la distribution automobiles autour d'échanges stratégiques et de tables-rondes sur les enjeux du secteur.

Un moment privilégié pour :

• Se retrouver entre pairs dans un lieu convivial ;
• Échanger avec des experts ;
• Anticiper les évolutions du marché autour de tables rondes.

Le CDA sera suivi par son traditionnel cocktail déjeunatoire.

Le programme et les intervenants vous seront communiqués à la rentrée.

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Inscrivez-vous à la conférence FIGIEFA : les 3 et 4 novembre 2026 à Bruxelles !

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Nous invitons les distributeurs automobiles et leurs collaborateurs à participer à la prochaine Conférence FIGIEFA, qui se tiendra à Bruxelles les 3 et 4 novembre 2026.

Cette conférence (avec une traduction simultanée anglais-français) offre une occasion unique de nouer des contacts avec des collègues venus de toute l'Europe, des équipementiers de premier rang, et la plupart des acteurs européens du secteur automobile. Le programme est en cours de finalisation, mais nous savons d’ores et déjà que Roland Berger présentera sa nouvelle étude sur la création de valeur sur le marché européen de l'après-vente automobile à l'horizon 2035.

Nous vous invitons à vous inscrire à cette conférence (code promo dzff82kz pour bénéficier d’une réduction de 20%) et à réserver votre voyage et votre hébergement dès maintenant. Faisons en sorte que le réseau français de distribution soit représenté par une importante délégation, afin de démontrer la force et l'importance de notre secteur auprès des décideurs européens !

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