Actualités

Jeudi 15 octobre 2026

Amendement FEDA ; Budget 2027 ; ZFE ; Baromètre social ; Webinaire REP et actualités de la FEDA !

Politique / Filière / Marché

Budget 2027 : la FEDA propose un crédit d’impôt pour soutenir la distribution de pièces issues de l’économie circulaire

La FEDA poursuit son action auprès des parlementaires pour faire de l’entretien du parc automobile un enjeu des débats budgétaires. Elle a élaboré et proposé un crédit d’impôt destiné à encourager la réparation avec des pièces automobiles issues de l’économie circulaire (PIEC), afin de soutenir à la fois la mobilité des ménages et l’activité de la filière. Cette proposition a été reprise dans un amendement au budget pour 2027, par Pierrick Courbon, député socialiste de la Loire.

Cette proposition vise à soutenir l’activité des distributeurs et des réparateurs en facilitant l’entretien du parc automobile existant. En réduisant le coût des réparations pour les ménages, elle doit limiter les renoncements pour raisons financières et développer les débouchés des pièces issues de l’économie circulaire. Elle répond ainsi à un enjeu économique pour nos entreprises, tout en contribuant à préserver la mobilité et la sécurité des automobilistes et à agir en faveur de la transition écologique. Cet accompagnement reste nécessaire dans un parc où les véhicules thermiques conserveront une place importante pendant de nombreuses années, malgré la progression de l’électrique.

S’il venait à être adopté et conservé dans le texte à l’issue de son examen, l’amendement mettrait en place un crédit d’impôt égal à 50 % des dépenses éligibles, dans la limite de 1 500 euros par foyer fiscal et par an, pour l’achat et le montage de PIEC. Soumis à une condition de revenus, il couvrirait les dépenses réalisées entre 2027 et 2029 et bénéficierait également aux ménages non imposables.

La FEDA poursuivra son travail auprès des parlementaires, à l’Assemblée nationale comme au Sénat, pour porter cette mesure et défendre nos entreprises et leurs enjeux économiques au cours des débats budgétaires.

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Budget 2027 : un rejet en commission qui révèle des équilibres politiques fragiles

La commission des finances de l’Assemblée nationale a rejeté, le 9 octobre, la première partie du projet de loi de finances pour 2027, consacrée aux recettes de l'État, par 31 voix contre 3. Ce vote rassemble des oppositions aux motivations différentes : la gauche et le RN contestent globalement les orientations du Gouvernement, tandis que la droite et Horizons rejettent une copie profondément remaniée au fil des amendements. Seul le groupe Ensemble pour la République a voté pour, les députés MoDem s’étant abstenus.

Ces résultats doivent également être appréciés au regard de la présence fluctuante des députés. La moindre mobilisation du bloc central, notamment en fin de semaine, a facilité l’adoption de certaines dispositions, sans que celles-ci traduisent nécessairement l’existence d’une majorité durable dans l’hémicycle.

Pour les entreprises, les votes en commission dessinent des orientations contrastées. Les députés ont relevé de 42 500 à 49 000 euros le plafond de bénéfices éligibles au taux réduit d’impôt sur les sociétés tout en adoptant également une taxe annuelle de 2 % sur certains titres de placement détenus par des holdings familiales. Par ailleurs, la commission est revenue sur le durcissement du malus CO₂ (sans que ce vote garantisse son abandon) et a également abaissé le seuil de rentabilité déclenchant la hausse du taux de la taxe visant les autoroutes et les aéroports, dont le rapporteur général souhaiterait réécrire le dispositif en séance publique.

L’examen en séance publique a débuté ce 13 octobre sur le texte initial du Gouvernement : les modifications votées en commission n’y seront pas intégrées. Il s’agit d’une règle propre aux projets de loi de finances, qui s’applique même lorsque la commission adopte le texte. Les députés devront donc présenter et voter à nouveau leurs amendements dans l’hémicycle. Le rejet en commission ne bloque pas la procédure ; en revanche, un rejet de la première partie en séance publique entraînerait le rejet de l’ensemble du PLF à ce stade de la lecture, sans examen de sa partie dépenses. Le texte serait ainsi immédiatement transmis au Sénat. Le Parti socialiste a d’ailleurs déposé une motion de rejet qui, si elle est votée, aura pour conséquence de cl

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ZFE : l’examen de la proposition de loi d’abrogation interrompu avant le vote

La proposition de loi visant à supprimer les zones à faibles émissions-mobilités (ZFE-m), portée par le député RN Pierre Meurin, n’a pas pu être soumise au vote le 8 octobre. Inscrit en cinquième position de la journée réservée au Rassemblement national, après quatre propositions de résolution, le texte n’a été abordé qu’en début de soirée. Les débats se sont interrompus à minuit comme il en est d’usage, à la clôture de cette journée dédiée au groupe du Rassemblement national, alors que son examen était en cours.

La multiplication des amendements, des interventions et des suspensions de séance a suscité les critiques du rapporteur, qui dénonce une « obstruction parlementaire ». Les désaccords portaient principalement sur les conséquences d’une suppression des ZFE sur la santé, plusieurs groupes parlementaires soutenant que cette abrogation n’était pas souhaitable sans solution alternative.

Le texte n’a donc été ni adopté ni rejeté en séance publique : son examen reste inachevé. Sa poursuite nécessiterait une nouvelle inscription à l’ordre du jour, alors que cette journée était la dernière dédiée au groupe RN avant l’élection présidentielle de 2027.

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Enquête du Shift Project sur la décarbonation des mobilités

La FEDA invite tous les distributeurs automobiles à répondre à la Grande Consultation des Professionnels de l'Automobile du Shift Project !

Cette enquête en ligne vise à recueillir la voix des milliers de professionnels de la distribution, de l’entretien et de la réparation de véhicules concernant la décarbonation des transports, en particulier les enjeux liés à l’électrification. Les résultats seront publiés en mars 2027 et enrichiront les recommandations du Shift Project pour l’avenir des mobilités routières.

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Baromètre AAA DATA du marché automobile de septembre 2026

Le marché de septembre 2026 poursuit la dynamique observée depuis le début de l'été, dans un contexte de calendrier civil sensiblement différent de celui de septembre 2025. Les parts de marché de l'électrique et des hybrides restent proches, illustrant l'accélération de la transition énergétique sur le marché des voitures neuves. À l'inverse, le marché des voitures d'occasion reste en retrait, même si les transactions sur voitures électriques y progressent nettement.

Les voitures neuves en hausse de 12%, le cumul en progression de 4%

Le marché VPN enregistre en septembre 2026 une hausse de 12%, à 156 629 immatriculations. Le cumul janvier-septembre s'inscrit en progression de +4%, à 1 234 945 unités.
Les immatriculations de voitures neuves électriques atteignent 65 243 unités en septembre,
soit 42% de part de marché (+108%). Depuis le début de l'année, les ventes de voitures neuves électriques totalisent 387 338 unités (31% de PDM, en progression de +79%).

Les ventes de voitures hybrides, toutes catégories confondues, représentent 43% du marché en septembre (67 349 unités, en baisse de -6%). Les motorisations thermiques accusent un recul marqué. Les ventes de voitures essence reculent de -39% à 16 391 unités (10% de PDM) et celles de voitures diesel de -62% à 2 412 unités (2% de PDM). Ce repli s'inscrit dans le contexte du durcissement de la fiscalité et de prix des carburants à des niveaux records en septembre dans le cadre des tensions géopolitiques au Moyen-Orient. Les voitures essence-GPL progressent de +23% à 5 234 unités (3% de PDM).

Les ventes aux particuliers comptent pour 57% du marché et progressent de +27 % avec 88
548 unités. Le leasing social et le renforcement des aides publiques contribuent à cette dynamique. Les immatriculations des sociétés hors secteur automobile reculent de -8% à 18 284 unités (12% de PDM).

Les voitures d'occasion en baisse de -5%, les voitures d'occasion électriques en hausse de +32%

Le marché des voitures d'occasion totalise 435 236 transactions en septembre, en baisse de
-5%. Les transactions de voitures diesel (40% de PDM) reculent de -13% et celles de voitures essence (39% de PDM) de -6%. Cette tendance intervient alors que les prix des carburants atteignent des niveaux records en septembre et que la consommation de carburants routiers a reculé de 5% sur les huit premiers mois de l'année.

En revanche, les transactions de voitures d'occasion électriques progressent de +32% à 22
428 unités (5% de PDM).

Une nouvelle prime pour les voitures électriques d'occasion

Depuis le 1er septembre 2026, une nouvelle aide financée par les certificats d'économies d'énergie (CEE) peut être accordée aux particuliers et à certains professionnels pour l'achat ou la location d'une voiture électrique d'occasion. Elle est attribuée sans condition de revenu. L'achat doit obligatoirement être réalisé auprès d'un professionnel de l'automobile. Le bénéficiaire doit ensuite conserver la voiture pendant au moins trois ans. Dans le cas d'une location, le contrat doit également prévoir une durée minimale de trois ans.

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Fiscal / Social / Environnement

Baromètre social 2026 : les résultats présentés aux participants

Ce lundi 12 octobre, les entreprises ayant participé à l’édition 2026 du Baromètre social de la distribution automobile se sont retrouvées à l’occasion d’un webinaire de présentation des résultats.

Construit avec les services RH des adhérents de la FEDA, ce baromètre annuel analyse une soixantaine d’indicateurs RH. Cette année, il porte sur 14 876 salariés issus de 61 entreprises. Parmi les grands indicateurs partagés lors de la restitution :

L’absentéisme et les accidents du travail : taux de fréquence, de gravité et d’exposition
Les salaires et les rémunérations : moyennes des salaires et primes sur 12 postes clés
Le recrutement et l’attractivité : embauches et départs, taux de rotation des salariés

Le détail complet de ces indicateurs, avec les comparaisons par profil d’entreprise, est réservé aux participants, qui disposent ainsi d’un outil concret pour situer leur entreprise et piloter leur politique RH.

Participez à l’édition 2027 !
Plus les répondants sont nombreux, plus les comparaisons sont fines et utiles pour les entreprises. Pour rejoindre la prochaine édition et recevoir à votre tour l’ensemble des résultats, contactez dès à présent Sabrina LEQUEUX : slequeux@feda.fr

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Webinaire REP emballages professionnels le 22 octobre 3 mois pour choisir votre éco-organisme !

À moins de trois mois du démarrage de la filière, consultez les tarifs publiés par les trois éco-organismes agréés (Citeo Pro, Leko Pro, Twiice) pour la REP des emballages professionnels. Les écarts varient selon votre mix de matériaux.
Adhérents FEDA : inscrivez-vous au webinaire du 22 octobre pour préparer l’échéance du 1er janvier 2027 !

Inscriptions auprès de Sultana ROMIEUX sromieux@feda.fr
Un lien de visioconférence sera adressé la veille du webinaire

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Les actualités de la FEDA

Distributeurs automobiles de la région de Montpellier, inscrivez-vous à la réunion régionale FEDA

La Fédération de la Distribution Automobile (FEDA) continue son tour de France et se rendra dans la région de Montpellier, jeudi 26 novembre à partir de 8h30 à l'Horizon Resort, Domaine de Massane, 34670 Baillargues.

Cette matinée est l’opportunité de renforcer nos liens et d’échanger avec des professionnels partageant les mêmes enjeux !

WOLF OIL (équipementier de la région) sera également présent pour un temps d’échanges.

Tous les distributeurs automobiles, adhérents ou non, des départements suivants :
11, 12, 13, 30, 34, 48, 81 sont les bienvenus.

Inscriptions auprès de Sultana ROMIEUX :

sromieux@feda.fr

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Retour sur le CDA du 8 octobre

Le 8 octobre dernier, la FEDA a réuni près de 140 personnes au CDA à Paris sur le thème de l’économie circulaire dans l’après-vente automobile. Cette matinée a permis d’aborder les enjeux liés au réemploi, à la réparation et au recyclage, portés par un cadre réglementaire renforcé.

Un temps fort pour anticiper l’évolution de la filière, grâce aux intervenants qui ont partagé leur regard d’experts sur ces défis.

Un grand merci aux nombreux participants et aux intervenants, dont les contributions de qualité ont rendu cet événement particulièrement enrichissant.

Prochain CDA Jeudi 14 janvier 2027